ランエボ9(CT9A)で電子制御! > 改造・メンテナンス・チューン
ランサーエボリューション メンテナンスDVD
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ランエボ・インプレッサ ブレーキチューニング

ランエボとインプレッサの純正ブレーキパッドは、ブレンボが採用されています。一般的...
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インプレッサ・ガソリンの空吸い対策

インプレッサの燃料タンク容量は60リッターです。これはGC系、GD系ともに同じで...
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インプレッサ・ガソリンの空吸い

インプレッサの燃料タンクは、リアシートの下に配置されています。重量配分と居住性の...
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インプレッサ・エンジンマウントの劣化

エンジンマウントの劣化に関しては、リフトアップすれば確認できます。EJ型の場合、...
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インプレッサ・プラグ交換のポイント

ボアが92mmもあるビックボア・ショートストロークのオールアルミエンジンを採用す...
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インプレッサ・純正水冷オイルクーラー

インプレッサWRX・STIに搭載されるEJ20ターボエンジンは、最新型のG型では...
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インプレッサ・エンジン温度

水平対向エンジンに限らず、どのエンジンでも各シリンダーの温度は異なります。これは...
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インプレッサ・タイミングベルトのトラブル

現在では、エンジンの騒音を減らすための機構としてタイミングベルトは(カムチューン...
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インプレッサ・タイミングベルト交換

ボンネットを開けてタイミングベルトカバーを見ると、そこには「タイミングベルト交換...
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インプレッサ・オイル漏れ

水平対向エンジンは、その構造上オイルもれが発生(比較的)しやすい傾向にあります。...
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インプレッサ・オイル漏れ修理・防止

オイル漏れを発見したら、すぐにでも直したいところですが、修理工賃(約2万〜3万)...
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