ランエボ９(CT9A)で電子制御！

インプレッサ・エンジンマウントの劣化

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エンジンマウントの劣化に関しては、リフトアップすれば確認できます。ＥＪ型の場合、わりと確認しやすい位置にありシリンダーブロックの後ろ側に、左右一体になって装着されています。

マウントに亀裂が入っている場合は、その程度にもよりますが、なるべく早めにリフレッシュしたいところです。見た目には小さな亀裂でも、内部まで割れてしまっていることもあるからです。

エンジンマウントに関しては、インプレッサの場合、ターボ標準車（ＷＲＸ、ＧＤＡ）用の部品より硬度が高いＳＴＩバージョン用（ＧＤＢ）を使うのも効果的です。

また、同じＳＴＩブランドでも市販品ではさらに硬度アップした仕様となっているので、ＧＤＢオーナーは、これを使う手もあります（ＳＴＩエンジンマウントセット￥４２０００円）。とくにサーキット走行を行うようなクルマでは、さらに強化しておいたほうがいいでしょう。

ＧＤＡなど純正部品を使って（流用）強化できるのもインプレッサならではといえでしょう。