ランエボ９(CT9A)で電子制御！

インプレッサ：エンジンルーム２

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インプレッサ乗りの意見：インプレッサのエンジンルームは水平対向エンジンなのでエンジン（縦置き）はみえません。ランエボは一般的な直列4気筒なのでエンジンはみえており横置きなのでプラグ交換などが楽そうでした。インプレッサのプラグ交換は工賃だけでも1万ぐらいします。またタイミングベルトも長いためランエボと比べると耐久性は落ちるみたいです。水平対向エンジンは運転性能は高いのですがランエボの方がメンテナンス工賃が経済的なのがよかったです。

ランエボ乗りの意見：エンジンが見えるエボに対して、インプはエンジンが見えませんでした。気づいた点として、インプは各タンクなどのフタが黄色で統一されていました。これは整備する際に視覚的にすぐ分かるという点であると思いますがとても考えられているなと思いました。エボは見ただけではすぐにわかりません。
また、インテーク部のＳＴｉがこれまたカッコイイです。対するエボは、レッドのヘッドカバーの４Ｇ６３が見えているのでこれもこれでカッコイイと感じます。