ランエボ９(CT9A)で電子制御！

インプレッサ：エンジンルーム１

今話題のクルマブログはこちら！→

インプレッサのエンジンルームは水平対向エンジンなのでエンジン（縦置き）はみえません。

ランエボは一般的な直列4気筒なのでエンジンはみえており横置きなのでプラグ交換などが楽そうでした。

インプレッサのプラグ交換は工賃だけでも1万ぐらいします。またタイミングベルトも長いためランエボと比べると耐久性は落ちるみたいです。

水平対向エンジンは運転性能は高いのですがランエボの方がメンテナンス工賃が経済的なのがよかったです。